自去年淮北高鐵開通后，安徽其他地市也將迎來高鐵時代！合青高鐵今年開工，杭黃高鐵10月通車，商合杭后年開通。

    安徽高鐵建設(shè)邁入新時代，全省現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局已基本形成。

    1月28日，安徽省發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，2017年廬銅鐵路全面建成，淮北高鐵聯(lián)絡(luò)線投入運營，淮北市邁入“高鐵時代”。

    2017年全年，全省新增鐵路142公里，全省鐵路運營里程達到4365公里，其中快速客運鐵路1430公里。

    目前，全省干線鐵路覆蓋全省所有省轄市和47個縣，其中高速鐵路通達14市16縣，開通了合肥至北京、上海、天津、重慶4個直轄市和南京、濟南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、昆明、貴陽、南寧14個省會城市的直達高鐵動車。

    全省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局基本形成，在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位已經(jīng)確立。

    目前，全省在建鐵路項目12個，新建里程1150公里，其中高速鐵路1112公里。一些重點項目正在加快推進。

    杭黃高鐵擬2018年10月通車

    杭州至黃山高鐵起自浙江省杭州市，接滬杭高鐵，經(jīng)建德、淳安和我省績溪、歙縣，至屯溪接合福高鐵，是一條連接名城、名江、名山、名湖的跨區(qū)域黃金旅游線，也是皖南直接聯(lián)系長三角地區(qū)的經(jīng)濟橋梁與交通樞紐。

    該線路全長約265公里，設(shè)計時速250公里，其中在安徽境內(nèi)長80公里，設(shè)三陽、績溪北、歙縣北、黃山北4個車站。

    該項目從2014年6月正式動工，目前主體工程已全線貫通，計劃在2018年10月建成通車。

    今后從杭州火車東站出發(fā)，大約10分鐘到杭州南，15分鐘到富陽，25分鐘到桐廬，35分鐘到建德，從杭州到黃山最快只要一個半小時。

    商合杭高鐵計劃2020年前開通

    商合杭高鐵于2015年底動工，計劃最快可于2019年底建成通車。線路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，線路等級為雙線客運專線。

    屆時，合肥可實現(xiàn)2個小時到鄭州、杭州，1個小時到亳州、宣城，40分鐘到蕪湖。同理，通過這條高鐵線路合肥到西安、寧波等城市的用時也將比現(xiàn)在大幅縮短。

    商合杭高鐵目前正在進行路基、橋梁、隧道工程施工，計劃2020年前開通運營。

    商合杭高鐵建成通車后，亳州、阜陽將結(jié)束不通高鐵的歷史，全省所有省轄市將實現(xiàn)高鐵全覆蓋。

    合安高鐵站前工程施工中

    合安鐵路是合肥至南昌間快速客運通道的一部分，是“十三五”期間京九高速鐵路重要組成部分，項目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)，往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。

    建成通車后，合肥至安慶的車程僅40分鐘。

    全長約162公里的合肥至安慶高鐵，在2016年11月全線動工建設(shè)，目前征地拆遷已經(jīng)基本完成，正在進行站前工程施工。計劃2019年年底竣工。

    安九高鐵正在開展征地拆遷

    2017年10月，安徽省發(fā)改委發(fā)布消息：沿江高鐵安慶至九江高速鐵路安徽段第一鉆，當天在安慶市宜秀區(qū)大龍山鎮(zhèn)建設(shè)工地開鉆，標志著安九高鐵安徽段開工建設(shè)。

    據(jù)了解，安九高鐵安徽段自新安慶西站至皖鄂交界，正線全長102.67公里，設(shè)有安慶站至新安慶西站及合肥至安慶站聯(lián)絡(luò)線。該項目初步設(shè)計批復總投資為317.38億元。計劃2022年10月竣工。

    目前，項目正在開展征地拆遷和線下工程施工。安九高鐵建成后安慶到廬山只需要半個多小時，合肥到廬山則一個小時。

    合青高鐵擬2018年開工

    有媒體報道，合肥至新沂(青島)高鐵預計2018年開工。

    根據(jù)初步方案，合肥至新沂(青島)線路經(jīng)合肥、定遠、明光、五河、泗縣、宿遷至新沂，全長343公里，其中安徽境內(nèi)長221公里。

    該線路起自合肥樞紐，接合安九、滬漢蓉和合福、商合杭等高鐵，向北經(jīng)皖北、蘇北、于新沂接徐連高鐵，并與青連、青煙威榮快速客運鐵路聯(lián)通，可形成山東半島經(jīng)合肥至華南和西南地區(qū)的快速客運大通道。

    池州至黃山高鐵力爭2018年動工

    池州至黃山高鐵線路起自寧安鐵路池州站，終點至擬建的昌景黃鐵路黟縣東站，與武漢-黃岡、安慶-九江、黃山-杭州、杭州-長沙、金華-溫州等高鐵聯(lián)通，構(gòu)建武漢至杭州和溫州的高鐵通道，貫穿荊楚、皖西南、皖南、浙東南等經(jīng)濟板塊和東中部地區(qū)，串聯(lián)黃鶴樓、天柱山、九華山、太平湖、黃山、千島湖等國家級風景名勝區(qū)，是一條跨區(qū)域高品質(zhì)的黃金旅游線。

    相關(guān)人士透露，該項目力爭2018年動工建設(shè)。根據(jù)已經(jīng)上報的可研報告，該線路全長120公里。目前，中國鐵路總公司已經(jīng)完成了對該項目可研報告的審查，可研審批相關(guān)支撐性文件也已經(jīng)具備。

    昌景黃高鐵有望2018年開工

    2017年8月30日，小編從南昌市發(fā)改委獲悉，昌景黃高鐵正在開展可行性研究，初步定于2018年年初試驗段能開工。

    線路正線自南昌東站引出向東，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，跨越鄱陽湖平原經(jīng)余干、鄱陽、樂平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮(zhèn)北站，經(jīng)瑤里國家級景區(qū)西側(cè)至安徽省，沿線依次設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門西、黟縣南、黃山北共10座車站。建成后可銜接滬昆、京九兩條高鐵路線。

    屆時，南昌至安徽1小時內(nèi)可達！

    鄭合高鐵帶動皖北地區(qū)發(fā)展

    2017年4月，鄭合高鐵建設(shè)掀開新篇章，中鐵十局在阜陽至鄭州區(qū)間阜陽段架起首榀箱梁，標志著該段工程開始進入線上施工階段。