近日，受國際原油價格影響，國內(nèi)成品油價格“漲聲不斷”。而且，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截止4月20日本來計價期內(nèi)第七個工作日，國際原油變化率為5.10%，預(yù)計4月26日24時汽油價格將上調(diào)約205元一噸，這一漲幅將追平或超過2018年的最大油價漲幅。隨著煉廠檢修規(guī)模進一步擴大，且下游需求繼續(xù)恢復，國內(nèi)成品油行情或仍有一定的上行空間。“油價上漲”甚囂塵上，影響的是機主的切身利益和工程機械行業(yè)的整體環(huán)境。    

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    根據(jù)目前的油價調(diào)整情況來看，2018年已經(jīng)進行了7次油價調(diào)整，其中4次上調(diào)2次下調(diào)一次擱淺，具體的油價調(diào)整情況如下：

    1月12日24時：汽油上漲180元/噸、柴油上漲175元/噸(0.14元/升-0.17元/升)

    1月26日24時：汽油上漲65元/噸、柴油上漲60元/噸(0.05元/升-0.06元/升)

    2月9日24時：汽油下跌170元/噸、柴油下跌160元/噸(0.13元/升-0.17元/升)

    2月28日24時：汽油下跌190元/噸、柴油下跌185元/噸(0.15元/升-0.18元/升)

    3月14日24時：擱淺調(diào)整

    3月28日24時：汽油上漲170元/噸，柴油上漲165元/噸(0.13元/升-0.16元/升)

    4月12日24時：汽油上漲55元/噸，柴油上漲50元/噸(0.04元/升)

    任何事情都有兩面，對于廣大的機主用戶來說，油價上漲弊大于利;而對于工程機械行業(yè)來講，油價上漲也不失為一個推動行業(yè)發(fā)展的契機。

    首先，油價上漲會極大影響機主用戶的利潤收入。一方面，油價的上漲會增加成本支出。因為工程機械在使用過程中，燃油成本是一項很大的費用，要遠遠高于折舊費用、貸款利息和人工費用等，因此，燃油費用變動是影響工程機械使用成本的主要因素之一。而對于“喝油大戶”工程機械而言，光靠漲價前囤油這一招又難以應(yīng)對不斷翻新的成本壓力;另一方面，工程款并不會因為油價的變化而變化，所以在收入不變、支出增加的情況下，機主用戶們的利潤要大大降低。

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    其次，油價上漲會影響二手機市場采購熱度。據(jù)了解，當前國內(nèi)二手工程機械保有量已超過600萬臺，年均交易額達5000億以上。面對如此龐大的市場，油價上漲會在一定程度上影響二手機的采購熱度和采購價格。因為二手機市場的設(shè)備主要以“國I”、“國II”為主，比之新機要更加耗油，而油價的上漲會使這一缺點更加凸顯，所以油價上漲會在一定程度上影響想要出手設(shè)備的機主用戶。 

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    然而，油價上漲對于工程機械在節(jié)能、環(huán)保上技術(shù)的推動有一定的影響，因為油價上漲對于機主用戶的直觀影響將會側(cè)面反應(yīng)到工程機械企業(yè)中來。在環(huán)保甚囂塵上的當今社會，人們的眼光越來越長遠，在對工程機械設(shè)備的選擇上越來越關(guān)注于性能，而耗油量也是設(shè)備性能中非常重要的一項。因此，工程機械企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的前提下，各個部件的設(shè)計和生產(chǎn)都將向降低油耗、節(jié)約能源的目標靠攏。成品油價格時漲時落，唯有降低油耗，才是減少成本，提高利潤的王道。所以，此番油價上漲也會間接推動工程機械行業(yè)在節(jié)能降耗技術(shù)的進步。

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責任編輯：陳旭