日前，河北省發(fā)改委印發(fā)《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。十三五期間，河北將重點推進環(huán)首都縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項目，率先建設平谷線，并研究推進北京亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。除省會石家莊外，邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市也將規(guī)劃建設城市軌道交通線。

    投2000億建設軌道交通 最快半小時到京津中心城區(qū)

    河北鐵路在國家綜合運輸網(wǎng)中占據(jù)重要地位。根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，河北省鐵路路網(wǎng)密度達3.8公里/百平方公里，是全國平均水平的3倍。

    《規(guī)劃》提出，“十三五”期間，河北省面臨著京津冀協(xié)同發(fā)展等戰(zhàn)略實施和籌辦2022年冬奧會的重大歷史機遇，現(xiàn)代化綜合交通體系建設的重中之重就是補齊交通短板，有效承接北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)、人口轉(zhuǎn)移，支撐在更大區(qū)域參與生產(chǎn)力布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。

    到2020年，全省軌道交通營業(yè)里程力爭突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里，網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

    “十三五”期間，河北省將規(guī)劃預期投資2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”，建成投產(chǎn)一批重大軌道交通項目，加快高效密集軌道交通網(wǎng)絡構(gòu)建進程。

    此外，河北將加快境內(nèi)高速鐵路網(wǎng)主通道及區(qū)域連接線項目建設，大力發(fā)展城際鐵路，強化鐵路客運樞紐與機場、城市軌道交通的便捷聯(lián)接，構(gòu)建內(nèi)嵌京津，外聯(lián)東北、西北、華中、華東四個主要方向的“四縱四橫一環(huán)多聯(lián)”高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū)0.5小時至1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1小時至1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1.5小時至2小時交通圈。

    新建8條城際鐵路 研究多條地鐵銜接京冀

    除了高速鐵路，《規(guī)劃》還提出，繼續(xù)推進普速鐵路建設。合理布局鐵路貨運服務設施，強化“六縱八橫多聯(lián)”網(wǎng)絡架構(gòu)，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區(qū)型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網(wǎng)。

    城際鐵路方面，“十三五”期間，河北將新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機場聯(lián)絡線一期、京石、廊香8條城際鐵路，另對懷涿、津承、唐遵、香平、石邯5條城際鐵路將開展研究規(guī)劃。據(jù)悉，這些投產(chǎn)的鐵路設計里程在400公里以上，將為北京新機場旅客集疏運及2022年冬奧會交通運輸提供保障。

    備受關注的河北軌道交通建設被提上日程。《規(guī)劃》提出，加快石家莊市城市軌道交通項目建設，率先形成網(wǎng)絡主骨架。同時推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口5市城市軌道交通規(guī)劃編制工作，適時啟動項目建設，便捷城郊聯(lián)系。

    值得關注的是，河北將重點推進環(huán)京縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項目，率先建設平谷線，并研究推進北京亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。